据日本《朝日新闻》8月1日报道，日本海上保安厅7月31日宣布，2021年4月至2024年6月期间股票股权质押，日本全国共有3312名曾执勤于巡逻船艇等的海上保安官违规多领了“航海津贴”。此次违规行为主要由船长主导，通过在航海日志中虚假记账等手段实施，违规及误领的总金额累计约达3700万日元。两年前在长崎发现违规问题后，海上保安厅对整个组织在有记录可查的范围内展开了全面调查。
报道称股票股权质押，日本海上保安厅决定对违规多领金额超过1万日元等情节严重的59名船长分别给予减薪、申诫等惩戒处分。此外，国土交通大臣金子恭之对海上保安厅长官濑口良夫作出了减薪10%的惩戒处分。
报道称，航海津贴作为差旅费，发放给因执行任务而参与航海的工作人员。违规多领事件总计达17576起，这些违规行为在日本全国各管区海上保安本部均被证实。其中管辖福冈和长崎等海域的第七管区海上保安本部违规次数最多，达到9583起。
报道称，违规及误领金额平均每人约1.1万日元，最少者为177日元，某位船长最多领走了约29万日元。在纳入调查的428艘船艇中，有243艘被确认存在违规行为，其中绝大多数是负责港口及沿海巡逻的小型巡逻艇。由于大型巡视船的位置信息可与陆地共享，因此违规情况相对较少。
日本海上保安厅解释称，每艘巡逻艇通常包括船长在内约有5名海上保安官，船艇内部往往容易形成森严的上下级关系。调查显示，曾有年轻职员反映，自己虽对违规行为提出过质疑，但因受到船长压制而未能曝光。甚至有船长供称：“这种违规行为从40年前左右就有了。”
报道称，在3312名违规及误领人员中也包含已退休人员。日本海上保安厅已向所有人寄出缴款通知书，力争在9月前追回全部款项。对于惯犯等情节恶劣的船长，将考虑以涉嫌诈骗罪进行刑事告发。作为防止问题再次发生的举措，日本海上保安厅计划自2028年度起启用能够通过GPS记录等自动办理津贴申领业务的新系统。
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